【篇一：体验地铁一号线二期工程】
2016年3月19日，宁波市轨道交通一号线二期全线贯通了！今日轨道交通免费乘坐！整个宁波洋溢着喜悦的气氛。
自从一号线二期工程贯通后，这条横跨宁波市东西的铁路由21、1千米延长到了46、54千米。其经过鄞州、海曙、江东、北仑四个区。设有站台29个，其中高架站13个，地下站16个。是宁波市经济开发的标志性工程。
我们一家也去体验免费地铁一号线。我们来到了江厦桥东站，等候列车的到来。
忽然，隧道的不远处出现了一道光，光越来越亮，地铁快来了！“呼——-”的一声，一辆身披蓝色外衣的列车出现在我眼前。我往车厢内定眼一看，什么情况？以前显得空荡荡的一号线车厢今天竟挤满了人！车厢内熙熙攘攘，人们摩肩接踵。在这车厢里，找个站位都很难啊！
列车飞快地行进着，像一只正在追赶猎物的豹子。车窗外一片漆黑，茫茫一片，什么也看不到。
列车在向五乡站前进时，发出“轰隆隆”的巨响。列车的速度也愈来愈慢，好像在吃力地向上爬。就在一瞬间，人群一片哗然。原来列车冲上了高架桥，外面的世界一片光明，坐在列车上，就仿佛坐在低空飞行的飞机上。
列车行驶在高架上，穿行在乡村之中。向窗外眺望，美景尽收眼底，到处一派春意：农民伯伯正弯腰播种，金黄的油菜花犹如一片金黄的海洋，一大片一大片地覆盖在田野上，粉红的桃花正在向列车上的人们展示着她的花容月貌。一条长长的“铁龙”映入人们的眼帘，一辆火车在“铁龙”上行进，它仿佛在和我们进行跑步比赛呢！
列车在向邬隘站前进时，突然窗外又陷入一片漆黑。因为列车进入了育王岭隧道，过了这个隧道，就进入北仑区了。
终于到了终点霞浦站，人们从列车内蜂拥而出。！我看了看手表，哇噻！从江厦桥东站到这里，二十几分钟就够了呀！轨道交通真的是太快了！我无不啧啧赞叹。记得小时候从市区中心到北仑，需要经过多少换乘，一个多小时才到北仑呢！
地铁一号线是一条“城际专线”大大缩短了宁波与北仑之间的距离，还是一条“观光专线”，沿路可以饱览许多幅“乡村自然画”。希望随着更多条地铁的开通，我们宁波会变得更加繁荣、昌盛！
【篇二：体验地铁一号线二期工程】
我们宁波终于有了自己的地铁，这可真令人骄傲！假日里的一天，我经历了一次快乐的地铁首旅。
我到的是离家不远的西门口站B号口。我自豪地踏上自动扶梯，握住扶手，怀着一颗好奇的心，到达了站厅层。哇！千万束白色的灯光把整个宽敞的站厅照得如同白昼一般，地面十分光滑、洁净，暖白的墙壁上仿佛没有一粒细微的尘土。这个站厅，给人一种清清爽爽、亮亮堂堂的感觉。我激动得左顾右盼，这儿摸摸，那儿碰碰，似乎怎么也不够尽兴。
过了安检，我提起包包，麻利地把装有公交卡的夹层往刷卡处一贴，只听“嘀”的一声，两道橙色闸门打开了，我大步地通过了闸口。背后传来了一位老婆婆的啧啧称赞：“这么小的孩子一个人也会乘地铁，真有本事！”我回过头去笑了笑，老婆婆也用欣赏的目光看了看我，我的心头油然而生一股得意与满足。我背起包，兴冲冲地到了站台层，抬头一瞧，一边写着“东环南路”，另一边写着“高桥西”。我细细观察了一番，然后自信满满地走到了开往东环南路的这边。
大约2分钟后，就听“呜——”一声响亮的鸣笛，一个大家伙似乎在向人们宣告它的到来。大家不约而同地把头转向那个方向：黑漆漆的轨道那端射来了两道刺眼的光，随后便见一条白底蓝条纹的“巨龙”又快又稳地驶了过来，在我们面前安静地停下。“嘟！嘟！”屏蔽门和车厢门先后都打开了，我走上了地铁。哇！地铁里好舒服呀！一股凉风扑面而来，两排座位和扶手映入眼帘。这样长的车上，只有二三十人，我随便在一个空位上坐了下来。车厢内格外整洁：落落大方的白色格调，淡灰的地面，头顶还有一排照明灯。过了一会，车厢门关了，又听见“呜——”的一声长鸣，列车飞快地开动了！霎时，窗外漆黑一片，什么也看不见了，只有这一条“巨龙”在伸手不见五指的地底下尽情穿梭。我的心中甭提多高兴了，就觉得许多人都在看我。这种畅爽，这种愉快，是几乎无法用语言来形容的！我双手撑在膝盖上，探着脑袋，伸着脖儿朝“龙头”、“龙尾”两边张望。“巨龙”有时成一条直线，有时又摇头摆尾，带着一车的人，快活地游走在铁轨上。若不是看到窗外有灯光晃动，还根本察觉不出地铁在飞速行驶呢。一站过去，两站过去，三站，四站……“列车即将到达：樱花公园站。”这么快就抵达目的地了？我低头看表，才过去10分钟！我不由地感叹道：“好快哟！”
出了地铁口，沐浴着地面上的阳光，觉得天格外的蓝，草格外的绿，连几声鸟鸣都那样婉转动听。我快活极了，因为地铁让我感受到了当今舒畅的交通、便捷的生活，也让我觉得自己更加独立，更加大胆，更加自信了。
【篇三：体验地铁一号线二期工程】
深圳的地铁覆盖的面积越来越大，四通八达，延伸到这个繁华大都市的各个角落。自从妈妈给我办了儿童地铁卡后，我和地铁亲密接触的机会就多起来了。
一次，我和妈妈坐地铁从南山到罗湖去。一路上，形形色色的人进进出出，在我眼前演绎了一部精彩的电影。你看，世界之窗站地铁门缝刚开一点点，就挤上来两个年轻的小伙子。他们背着背包，耳朵塞着耳机，面无表情，一上车就直奔我对面的最后两个空位，动作可真利索。后面上来的人就只能站在车厢里了，一时间，车厢里挤满了人，有的背靠车厢看手机，有的跟旁边的同伴低声聊天，还有两个活泼的小孩子屁股坐不住，站起来围着车厢中间的柱子转个不停。我偷偷地瞟了一眼对面那两个小伙子，他们像是活在真空世界里，静静地坐在那，闭着眼睛，听着歌，完全把自己置身于这个热闹的车厢之外了。
又是下一站，车门又开了，又一波人群涌进车厢。这时，一位大叔进入我的眼帘，只见他背着两个大包，手里提着一个大塑料桶，里面装满了东西，身后还跟着一位怯生生的小女孩。周围的人都往后退，给他们让出了点地方站，我正准备站起来给他们父女俩让座呢！没想到，对面一直闭着眼睛听歌的那两个年经人“腾”的一下站起来，把座位让给了大叔和小女孩，还帮他们把背包和装满东西的大桶拿到座位旁，又悄悄地退到一边，继续安静地听他们的歌。
我瞬间觉得他俩听歌的样子帅呆了！
【篇四：体验地铁一号线二期工程】
2010年，妈妈带我去上海舅舅家玩。舅舅带着我们坐地铁，那是我第一次坐地铁，我只感觉地铁又快又稳，“刷刷”就到一站，还不会堵车。当时我就想，啥时候我们宁波也有地铁呢？
听说地铁一号线开通了！6月5日，我迫不及待地催促妈妈带我去乘地铁，妈妈答应了，我心里比吃了蜜还甜！我们从大卿桥乘到樱花公园，再从樱花公园乘到鼓楼，我潇洒地看了看手表，“哇！”每一站都不到一分钟。太快了！
地铁里面又干净又凉爽，连一点纸屑、果壳和其他垃圾都找不到。一股股凉风吹来，吹的我眯起了眼睛。只是，屁股还没坐热，计划的地点就到了，只能倖倖地下车。
到时候地铁二号线也开通了，在我们家小区门口就有一个站头，想去哪里就去哪里，对于我这个晕车族来说，太是福音了！嘻嘻！
【篇五：体验地铁一号线二期工程】
每天清晨，我都会坐地铁上学。这不，地铁还迟迟没有出现，而等车的人却越来越多。
突然只见铁道深处发出了一道亮光，伴随着“轰轰”的车轮声，有人兴奋地喊：“车来了！”人们全都激动起来，全都做好冲刺准备，我也不甘示弱，背起了滑下肩头的书包，神经一下子紧张起来。
车还没停稳——
人们就全都冲了上去，在车门刚打开时，人群就飞速的往里涌，年轻的人敏捷的率先跑了上去，中年人也向门内挤去，孩子们利用自己小巧的身形，抓住空档钻了进去，我也毫不示弱，拼命的在人群中中挤来挤去，突然我看见车门口的铁杆，情急之下我一把抓起铁杆，用力一拉，将自己的身子拉进了门中。
人群还在不停地向车厢内涌，我被人潮挤到了最里面，运气真好，竟然有一个座位！我赶紧坐下来，这时候门口的人还在拼命地挤，有人在尖叫，“你踩我脚啦！”只见地面上耐克踩着阿迪，大头皮鞋踩着高跟鞋，人们全都没有了高低贵贱之分，全不顾自身的形象，拼命的往车上挤，叫着、喊着。
高贵干净的西装贴在略显脏兮兮的工作服上，秀丽的时装此时也略显凌乱，各种人，各种人都挤进了地铁，这时看起来，地铁变成了格外小的空间。
过了许久，车门缓缓地关上起来，原本瘦小的车厢此时变得格外肿胀。
望着人群，听着地铁疾驰的声音，哎！如此挤地铁真辛苦！
【篇六：体验地铁一号线二期工程】
地铁是铁路运输的一种形式，目前已被广泛使用。
世界上第一条地下铁路系统是1863年在英国开通的“伦敦大都会铁路”，干线全长约6。5千米。由于当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路，也要用蒸汽机车牵引。但蒸汽机车所释放出的气体对人体有害，所以当时的设计师每隔一段距离便设计设置了一个和地面相通的通风口。不过，这样就占去了许多地面的面积。
中国的第一条地铁于1971年开通，使北京成为了中国第一个拥有地铁的城市。不过当时地铁的定位为“战备为主，兼顾交通”，也就是说这条地铁不支持民用交通。直到1981年，才正式开放市民使用。
地铁经过这些年的快速发展，优点不断增多，缺点不断被修正，至今为止已成为大城市人们出行的主要交通方式之一。其优点主要有如下几个方面：
一、节省土地
当今社会人口增长迅速，土地资源稀缺。将铁路建于地下，可以省出地面空间，令地面可以用做其他用途。
二、交通便捷
地铁线路不像地面交通那样复杂，它运送量大，运送速度快，交通出行更为便利，可以节省许多出行时间。
三、减少污染
汽车大多使用汽油、柴油作为能源。地铁使用电能，没有尾汽排放，无污染，更低碳，更环保。
科技的发展日新月异，未来的地铁将会是怎样的呢？让我们一起期待吧！
